Новая версия флагманского электромобиля немецкого автопроизводителя вызвала бурю эмоций среди автолюбителей. Эксперты называют его обновление "полным превращением", после того как первая версия была проигнорирована покупателями. В результате неудачи в 2024 году компания провела второй рестайлинг, добавив традиционную решетку и увеличив батарею. Теперь за дополнительную оплату покупатели смогут получить систему steer-by-wire, что позволяет управлять автомобилем электрически, без механической связи между рулём и колёсами. Вместо обычного рулевого колеса установлен штурвал. Модель перешла на 800-вольтовую электрическую архитектуру, а её новый тяговый аккумулятор увеличился с 118 до 122 кВт⋅ч, при этом сохраняя прежние размеры. Система подвески Airmatic предварительно настраивает амортизаторы для преодоления препятствий, опираясь на данные от других автомобилей того же производителя — ранее такое шасси получил обновленный S-класс. Внешне седан получил обновленные бамперы, новую решетку радиатора и улучшенную светотехнику, которая стала на 40% эффективнее. Модельный ряд включает в себя версии EQS 400 (367 л.с.), EQS 450+ (408 л.с.), EQS 500 (476 л.с.) и EQS 580 (585 л.с.). Две последние версии оснащены двумоторным полным приводом.