Новый глава компании Nissan, Иван Эспиноса, столкнулся с серьезными вызовами, когда глобальные продажи автомобилей застыли на уровне 3,2 миллиона в год - худший результат за два десятилетия. Однако он представил стратегию Re:Nissan, направленную на преодоление сложностей. Вместо традиционной гонки за объемами, Nissan решил сосредоточиться на повышении эффективности. Путем сокращения модельного ряда с 56 до 45 позиций и унификации силовых агрегатов планируется увеличить продажи каждой модели и снизить затраты. Ключевым рынком для компании остаются США, где планируется увеличить продажи до 1 миллиона автомобилей ежегодно за счет укрепления линейки внедорожников и пикапов, развития гибридных технологий e-Power и перезапуска премиального бренда Infiniti. Амбициозные цели также выставлены для Китая и Японии - 1 миллион и 550 тысяч автомобилей соответственно. Все эти усилия должны помочь компании достичь уровня продаж около 3,8 миллиона машин в год в течение пяти лет, но путь к успеху оказывается далеко не легким. Nissan уже сейчас принимает меры по сокращению расходов, закрывая заводы и уменьшая долю продаж корпоративным клиентам, чтобы поддержать стоимость автомобилей на вторичном рынке. Хотя стратегия выглядит обоснованной, ее успех зависит от успешной реализации. Без сильных продуктов и технологий риск отставания от конкурентов сохраняется, даже при акценте на популярные сегменты.