В 1931 году в Штутгарте зарегистрирована автомобильная компания Porsche Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH под руководством конструктора Фердинанда Порше. Этот бренд известен не только своими выдающимися автомобилями, но и увлекательными историями, связанными с его основателем. Значимым символом компании является лошадь на задних ногах в логотипе Porsche, взятая из герба города Штутгарт. С 1950-х годов эмблему делали из золота, подчеркивая престиж марки. Первое появление логотипа на автомобиле произошло в 1952 году на модели 356, затем его можно было увидеть на капотах и колпаках колес. В 1899 году Фердинанд Порше создал первый полностью электрический автомобиль Lohner-Porsche с двумя мотор-колесами мощностью 2,5 л.с. каждый. Этот автомобиль был признан на Всемирной выставке в Париже самым инновационным изобретением. Позже была выпущена гибридная версия с двумя бензиновыми двигателями. Важно отметить, что в 1906 году производство Lohner-Porsche было прекращено. Фердинанд Порше посетил Санкт-Петербург в 1914 году по приглашению царя Николая II для разработки автомобиля для императорской семьи. Хотя проект не был реализован, это событие заложило основы будущего взаимодействия Porsche с Россией и СССР. Во второй половине 1970-х годов компания Porsche предложила сотрудничество с автопроизводителями из СССР. Однако проекты по модернизации автомобилей "Москвич-412", ВАЗ-2103 и других не были реализованы по различным причинам, включая требования к технологиям и производственным условиям. Сотрудничество с АвтоВАЗом привело к созданию переднеприводного автомобиля ВАЗ-2108 "Спутник", позднее переименованного в "Самара". Этот проект начался в 1979 году и включал в себя усовершенствования, предложенные специалистами Porsche. Результатом стал совместный труд над доработкой автомобиля, включая изменения в дизайне и технических характеристиках. Несмотря на не реализованные проекты, сотрудничество Porsche с отечественными автопроизводителями оказало значительное влияние на развитие автомобильной индустрии в СССР и России.