На предстоящем аукционе Mecum Indy 2026 будет представлен Bugatti EB110 Super Sport, который проехал всего 665 километров. В начале 90-х годов в уединенной итальянской деревне недалеко от Модены произошло настоящее чудо. Под предводительством амбициозного предпринимателя Романо Артиоли был возрожден легендарный бренд Bugatti, и в Кампогаллиано был построен новейший завод. Именно там появился EB110 – автомобиль-монстр с карбоновым шасси от аэрокосмической компании Aérospatiale, четырьмя турбинами и полным приводом, который даже превзошел Ferrari своей смелостью. Однако финансовый крах в 1995 году привел к судебным разбирательствам, и несколько шасси, включая уникальный EB110 Super Sport под номером 39021, исчезли бесследно. Почти 25 лет спустя этот автомобиль вновь появился, как будто из другой эпохи, с пробегом всего 665 километров. Сейчас этот раритет готовят к аукциону Mecum Indy 2026, где начальная цена стартует с 2,5 миллиона долларов. Судьба этого экземпляра настолько удивительна, что кажется почти невероятной. Созданный 30 марта 1994 года, автомобиль изначально был представлен как демонстрационная и учебная модель для поставщиков, поэтому его сборка отличалась от стандартной. В сентябре 1995 года завод был закрыт из-за нехватки запчастей, так как поставщики поддались давлению со стороны Ferrari. Машина была отправлена на тестирование к подрядчику, и в хаосе банкротства конкурсные управляющие забыли о ней. И вот однажды она вновь появилась, практически не тронутая, в Мюнхене, вызвав настоящий шок среди коллекционеров. Из 30 выпущенных Super Sport ни один не имел столь драматической истории. EB110 Super Sport - это вершина платформы, на которой основан современный Bugatti. Обычная версия GT развивала 553 лошадиные силы от 3,5-литрового V12. Версия SS уменьшила вес на целых 150 килограммов, достигая 1250 килограммов, и увеличила мощность до 603 лошадиных сил. Разгон до сотни занимал 3,2 секунды, а максимальная скорость достигала 351 километра в час. В 1994 году машина установила рекорд как самый быстрый серийный автомобиль на природном газе - 344,7 километра в час. А в 1995 году она разогналась на льду до 296,3 километра в час, доказывая, что полный привод эффективен в любых условиях. Реставрацию шасси 39021 провела компания B Engineering, основанная бывшими инженерами Bugatti. Кузов, окрашенный в оттенок Blu Bugatti, и серый кожаный салон Grigio Scuro, остались нетронутыми. Для современных коллекционеров EB110 SS становится недостающим звеном, соединяющим аналоговые монстры 1980-х, такие как Ferrari F40, и цифровых гигантов Veyron и Chiron. Не случайно сам Михаэль Шумахер выбрал желтый SS. Этот экземпляр с минимальным пробегом завершает эпическую сагу о суперкаре, пережившем банкротство, забвение и воскрешение. Он остается символом эпохи, когда итальянская смелость опережала время. Bugatti EB110 Super Sport шасси 39021 - это не просто инвестиция, это живая легенда, вернувшаяся из прошлого, чтобы напомнить, что великие мечты автомобильной индустрии могут быть хрупкими, но их результаты вечны.