Планы внести законопроект о введении беспилотных автомобилей на дороги общего пользования в третьем квартале 2026 года обсуждали на круглом столе Комитета Совета Федерации по экономической политике. Представители отрасли обсудили условия участия автономных транспортных средств в дорожном движении, а также вопросы гражданско-правовой ответственности при возможном причинении вреда. Развитие беспилотной техники в России продолжается на полную катушку. Иван Евстифеев, член Комитета Совета Федерации по экономической политике, отметил, что уже сегодня в Москве действуют беспилотные трамваи и роботы-доставщики. В разных регионах страны проводятся тестирования дронов для грузоперевозок, испытывается уникальный вертолетный БПЛА, а также разрабатываются морские самоходные суда. Установление четырех экспериментальных правовых режимов в области беспилотных технологий в 47 регионах России стало важным шагом. Участники круглого стола подчеркнули необходимость оперативного перехода к постоянному регулированию, учитывая готовность технологий к этому шагу. Демид Агафонкин, заместитель директора департамента цифрового развития Минтранса России, поделился важной статистикой: общий пробег беспилотных систем в России превысил 40 миллионов километров, а объем грузоперевозок и пассажирских рейсов значительно вырос. Законопроект о высокоавтоматизированных транспортных средствах находится на финальной стадии межведомственного согласования. Планируется его представить в июне 2026 года в Правительство, а затем в Госдуму. Ожидается, что новый закон позволит ускорить интеграцию беспилотных технологий в России и способствовать их широкому использованию уже в ближайшие годы.