Новинка от немецкого автопроизводителя BMW впечатляет инновационным подходом к силовым установкам на своих будущих моделях. Система M Ignite, представленная в прошлом году, основана на передовой технологии предкамерного зажигания, заимствованной из мира автоспорта. Это позволяет значительно снизить расход топлива в условиях экстремальной нагрузки, что делает ее особенно привлекательной для любителей трековых гонок. Кроме того, новая система помогает соблюдать жесткие нормы выбросов Евро-7, вступающие в силу в 2026 году. Одним из ключевых элементов технологии является дополнительная предварительная камера в блоке цилиндров, связанная с основной камерой специальными каналами. В этой камере установлены свеча и катушка зажигания, обеспечивая двойную систему зажигания для двигателя. На низких и средних оборотах сначала работает стандартная свеча, а при высокой нагрузке активируется форкамера. Здесь воспламеняется часть топливной смеси, а пламя выбрасывается со значительной скоростью, что ускоряет процесс горения и предотвращает детонацию, а также снижает температуру выхлопных газов. Помимо предкамерного зажигания, новые моторы будут иметь увеличенное сжатие и турбокомпрессоры с изменяемой геометрией. Эта технология в первую очередь предназначена для рядных шестицилиндровых двигателей, позволяя экономить топливо при максимальной нагрузке — что является ценным для владельцев спорткаров, участвующих в трековых соревнованиях. С июля 2026 года все модели BMW M3 и M4 будут оснащены системой M Ignite, а производство BMW M2 с этой технологией начнется позже. При этом параметры мощности и рабочего объема двигателей останутся неизменными.