BMW представила инновационный подход к оценке экологичности своих электромобилей, показав, что модель iX3 способна значительно быстрее компенсировать углеродный след от производства, чем это предполагалось ранее. Согласно данным компании, электрокару требуется всего 19–21,5 тысяч километров пробега, чтобы окупить так называемый "CO2-рюкзак" и опередить по экологичности версию с двигателем внутреннего сгорания. Основная часть выбросов в процессе производства электромобиля связана с аккумулятором, однако благодаря оптимизации процессов и внедрению экологичных технологий удалось снизить этот показатель примерно на треть. Таким образом, общий углеродный след производства iX3 составляет около 13,5 тонн CO2, в то время как у модели с ДВС он приближается к 10 тоннам. Важную роль играет эксплуатация: электромобиль генерирует значительно меньше выбросов в процессе использования, что помогает достичь экологического баланса уже в первый год при среднем годовом пробеге около 20 тысяч километров. BMW проводит оценку экологичности электромобилей на протяжении всего их жизненного цикла, включая производство, эксплуатацию и переработку, и активно развивает технологии повторного использования батарей и замкнутого цикла переработки. Современные покупатели все чаще обращают внимание не только на удобство автомобилей, но и на их экологическую дружелюбность, что становится ключевым фактором при выборе. BMW стремится изменить восприятие электромобилей, представляя реальные данные, и при подтверждении таких результатов на практике аргументы против электрокаров могут постепенно утратить свою силу.