Эксперт Николай Иванов проанализировал спрос на автомобили различных моделей брендов Tenet, Tenet Plus и Esteo. Потенциал новой модели Tenet Plus определяется не случайностью, а рядом конкретных факторов, подчеркнул директор по маркетингу компании "Авилон" Юрий Блинов в интервью агентству "Автостат". Он выделил ключевые аспекты: ценовую политику относительно базовой модели Tenet и конкурентов, надежность поставок и сборка на местном уровне, а также способность дилеров перенести концепцию позиционирования на язык преимуществ для клиента. При запуске в третьем квартале 2026 года ожидается скромный объем продаж. Блинов считает реалистичным диапазон от 8 до 15 тысяч проданных автомобилей в первый период. В случае стабильного производства и устойчивого ценообразования, потенциал модели может вырасти до 25-40 тысяч машин ежегодно. Однако достижение верхней отметки возможно лишь при определенных условиях. Младшие модели L4 и L6 должны четко занимать свои ценовые позиции, а L8 не должна конкурировать напрямую с Esteo или версиями Tenet T8. В противном случае модели рискуют размывать аудиторию и снижать общий результат. Спрос в рамках брендовой иерархии распределится следующим образом. Николай Иванов из дилерского центра "Рольф" предполагает, что лидерство по объему продаж останется за моделью Tenet. Tenet Plus займет второе место, избегая прямой конкуренции с оригинальной моделью. Tenet Plus ориентирован на широкий круг потребителей, в отличие от более премиальной Esteo. При этом он не конкурирует напрямую с Tenet, а дополняет линейку, что способствует росту продаж и увеличению популярности бренда.