Эксперт назвал китайские автомобильные бренды, запчасти для которых в России найти почти невозможно. Согласно заместителю генерального директора по сервису в группе "Авилон" Сергею Паршикову, эти машины можно назвать "автомобилями-сиротами", сообщает издание "За рулем". Лидером списка стала марка Lifan, продажи которой в России резко снизились в 2022 году после банкротства компании два года назад. Позднее контрольный пакет акций перешел государственному фонду Liangjiang Equity Investment Fund, а оставшиеся доли достались подразделению Geely Technology Group. Теперь компания переименована в Lifan Technology и специализируется на производстве электрокаров для такси и корпоративных парков. В 2021 году бренд Zotye прекратил поставки автомобилей на российский рынок, не смогший продать ни одной машины с октября 2020 года. В линейке для России было два кроссовера - T600 и Coupa. Также в список "сирот" попала марка Haima, продавшая в России ни одной машины по данным "Автостат Инфо" за март 2026 года. Поставки Brilliance в Россию были прекращены в 2021 году, после банкротства головного предприятия Brilliance Automotive Holdings в 2020 году. Бренд предлагал на российском рынке бензиновые модели V5 и H530, которые стали неактуальными. Покупатели марки Hawtai также оказались в затруднительном положении, когда китайский производитель прекратил деятельность в России в 2020 году. Ликвидация ООО "Хаотай Авто-Рус" началась только в прошлом году. До 2018 года модели Hawtai собирались на заводе Derways в Карачаево-Черкесии. Кроссовер Boliger базировался на Hyundai Santa Fe, а седан B21 использовал платформу Hyundai Sonata NF, но ни одна из них не завоевала популярность среди российских автолюбителей, подытожил Паршиков. Также стало известно, что подразделение Ram концерна Stellantis объявило отзывную кампанию для 12 736 пикапов Ram 2500, выпущенных в период с 2023 по 2026 годы.