Несколько китайских автомобильных брендов под угрозой полного прекращения деятельности на российском рынке, что вызывает беспокойство у дилеров и владельцев. Согласно экспертам, продажи автомобилей этих марок значительно снизились, а снабжение запчастями стоит под вопросом. Информацию об этом распространил журнал Motor, ссылаясь на данные «Автостата», аналитические прогнозы и официальные заявления компаний. Один из брендов, Kaiyi, уже покинул официально российский рынок, передав свои обязательства дистрибьютору Jetour. Вследствие этого поддержка проданных автомобилей фактически прекратилась, и осталось всего 38 машин в наличии. Эксперты прогнозируют, что из 60 брендов на рынке автомобилей в России останется всего около 10, так как марки с продажами менее 5–7 тыс. машин в год подвержены серьезному риску. Среди них Chery (резкое снижение импорта в 100 раз за январь-февраль 2026, продажи упали на 87%), Jetta (недоступность сайта, отключен колл-центр, остатки автомобилей 2023 года), SWM (падение продаж на 91%, сокращение производства), Livan (единичные продажи, отмена скидок), Soueast (ноль продаж за первые два месяца 2026 года, общий спад продаж в 4,5 раза), Oting (несколько десятков продаж в месяц, нет локализации), MG (всего 2 продажи в январе 2026 года), Forthing (всего 159 продаж за 2025 год, снижение на 68%), VGV (15 продаж за первые два месяца 2026 года). Владельцы автомобилей этих марок уже сталкиваются с проблемами в получении запчастей и сервисного обслуживания, а перепродажа автомобиля может стать крайне сложной задачей. Такие события происходят на фоне исчезновения фур с узбекскими пчелами-нелегалами на территории России.