# МАЗ готовит к выпуску партию гибридных тягачей МАЗ Х Минский автомобильный завод планирует собрать до конца 2026 года ограниченную серию экспериментальных гибридных магистральных тягачей МАЗ Х (заводской индекс — МАЗ-545001). Один образец уже построен и проходит тестовую эксплуатацию — машина перевозит грузы по территории Беларуси. Как сообщил министр промышленности страны Андрей Кузнецов, до конца года на заводе соберут ещё как минимум три таких тягача. По словам министра, испытания идут в различных погодных условиях — при морозе, жаре, дожде и снеге. Цель — «довести машину до идеальных эксплуатационных характеристик перед выходом на серийное производство». Публичный дебют МАЗ Х состоялся в 2024 году. Тягач построен по последовательной гибридной схеме: турбодизель БМВК (локализованная версия китайского Weichai) мощностью 350 л.с. не связан с колёсами напрямую — он выполняет роль генератора, питающего тяговую батарею и два электромотора. Суммарная мощность силовой установки превышает 540 л.с., а расчётный запас хода на одной полной заправке достигает 3000 км. Снаряжённая масса машины составляет всего 7,55 тонны. Такому снижению веса способствовала облегчённая конструкция: алюминиевый каркас кабины, пластиковые наружные панели и пространственная рама. Кабина выполнена по каркасно-панельной технологии — её «клетка» сварена из стальных труб, а внешние панели отформованы из композитных материалов. Пол в кабине опущен, а подножка расположена на высоте 340 мм от земли — как у низкопольного автобуса, что заметно облегчает посадку и высадку. Попасть в салон можно через единственную сдвижную дверь с правой стороны: левая дверь у кабины отсутствует. В соцсетях разработку нередко называют «грузовиком будущего». Несмотря на грузовое предназначение, кабина одноместная и оснащена полноценным жилым модулем. Внутри предусмотрены спальное место, раскладной умывальник, столик, микроволновая печь и климат-контроль. Высота салона превышает три метра. Первый экземпляр МАЗ Х уже задействован во внутренней логистике МАЗа и в перевозках грузов между предприятиями холдинга «БЕЛАВТОМАЗ». Пока речь идёт исключительно об экспериментальной партии: сроки запуска полноценного серийного производства и рыночная стоимость гибридного тягача официально не объявлялись.