Минский автозавод в конце 1980-х годов проводил смелые эксперименты в области дизайна кабин для своих тягачей. Один из таких экспериментов привел к созданию МАЗ-Э6303 с колесной формулой 6х4 и мощным двигателем ЯМЗ-238Д, выдающим 330 лошадиных сил. Главной изюминкой этого прототипа стала двухэтажная кабина, оснащенная дополнительным спальным модулем. Этот модуль был размещен на крыше кабины, создавая уникальный дизайн с окнами и местом для второго водителя отдохнуть. К сожалению, идея двухэтажной кабины так и не была воплощена в серийном производстве. Причины этого решения остаются неясными, но, вероятно, влияли сложности с созданием комфортного климата на верхнем этаже, вопросы безопасности и дополнительные затраты на производство. Тем не менее, МАЗ-6422 с более традиционным дизайном кабины остался в продаже, предлагая водителям уют и комфорт за рулем.