BMW завершила производство спортивного кабриолета Z4 в двухдверной версии. Последнее авто последнего поколения G29 покинуло конвейер на заводе Magna Steyr в австрийском Граце. Теперь единственным кабриолетом в линейке компании остается 4-я серия (G23), в то время как открытая 8-я серия выбыла. BMW Z4 текущего поколения был выпущен в 2018 году, и новое поколение в ближайшем будущем не предвидится. Производство Z4 завершается спустя восемь лет с момента премьеры модели. Этот родстер тесно связан с купе Toyota Supra поколения A90, также собиравшимся в Граце. Судьба японской модели пока неясна, но Toyota намерена вернуть на рынок автомобиль под именем Supra. Продажи Z4 падали с 2019 года, достигнув пика в 2019 году с продажами в 15,8 тыс. экземпляров, в то время как в 2025 году было реализовано всего 9,7 тыс. Интересно, что перед завершением производства спрос на Z4 внезапно вырос: в первом квартале 2026 года продажи увеличились на почти 5% по сравнению с прошлым годом, достигнув 2,6 тыс. штук. Оставшиеся на складах дилеров запасы позволят поклонникам этого спорткара приобрести новый Z4 в ближайшее время. По информации источников, нового поколения Z4 в ближайшем будущем не предвидится. Однако история уже знает перерывы в выпуске моделей Z-серии. Например, между Z1 (1991) и Z3 прошло четыре года. Затем последовали модели Z8 (1999−2003), Z4 E85/E86 (2003−2008) и Z4 E89 (2009−2016). Нынешний G29 продержался с 2018 по 2026 год. Также по неофициальным источникам, BMW утвердила выпуск купе i4, что может привести к появлению электрического кабриолета на его базе в следующем десятилетии. Однако с ужесточением экологических норм в ЕС (по которым к 2035 году автопроизводители должны сократить выбросы CO2 на 90%), выживание бензинового спорткара находится под вопросом.