Росавтодор выступил против использования цементобетонного покрытия при строительстве дорог в России, утверждая, что оно менее устойчиво к перепадам температур и заморозкам. Об этом сообщает газета «Известия», ссылаясь на официальное заявление ведомства. Одной из основных причин критики такого подхода является негативное влияние шипованных шин на покрытие. По мнению Росавтодора, шипы способствуют интенсивному износу дорожного покрытия, что приводит к образованию ям и неровностей. Кроме того, они увеличивают уровень шума и создают пыль при контакте с дорогой. Дополнительные негативные факторы, такие как перепады температур, заморозки и воздействие влаги, также влияют на долговечность цементобетонных дорог, вызывая термические напряжения, трещины и разрушение структуры материала. Эти процессы особенно заметны в условиях российского климата, подчеркнули в Росавтодоре. Между тем, в 2025 году Первый вице-премьер России Денис Мантуров поручил Минтрансу провести анализ экономической эффективности использования цементобетонных технологий при строительстве дорог. Ранее предложение ассоциации инфраструктурных инвесторов и кредиторов о возможности строительства платных дорог без альтернативных бесплатных маршрутов вызвало обсуждение. Также стоит отметить, что в России разработан новый вид бетона, который обладает повышенной прочностью по сравнению с зарубежными аналогами.