Корпорация Stellantis ведет переговоры с Huawei и JAC о возможном сотрудничестве с их успешным совместным брендом Maextro, специализирующимся на производстве роскошных автомобилей в сегменте NEV. Предполагается, что одна из новых моделей Maextro может быть выпущена под знаменитым брендом Maserati для экспорта. Под руководством бывшего генерального директора Карлоса Тавареса Stellantis установила успешное сотрудничество с китайской компанией Leapmotor, полностью приобретая ее бизнес за пределами Китая. Новый компактный кроссовер Opel, разработанный на основе платформы Leapmotor, будет собираться в Испании, что позволит избежать ввозных пошлин в Евросоюзе. Слухи говорят о возможном переходе других брендов Stellantis на платформы Leapmotor в связи с их современностью и экономической целесообразностью. Нынешний генеральный директор Stellantis Антонио Филоса стремится повторить успех сотрудничества с Leapmotor, планируя использовать новые партнерства с китайскими компаниями для подъема других брендов Stellantis, включая премиальные марки. Недавно стало известно, что Stellantis ведет интенсивные переговоры с корпорацией Dongfeng, но детали сделки пока не разглашаются. Согласно китайским СМИ, переговоры между Stellantis, Huawei и JAC идут успешно. Huawei и JAC уже сотрудничают в рамках альянса HIMA и запустили бренд Maextro, представленный на рынке Китая моделью Maextro S800 и готовящий к выпуску роскошный минивэн Maextro V800. Инсайдеры утверждают, что потенциальная сделка между Stellantis, Huawei и JAC предполагает быструю разработку новой модели, которая может быть представлена уже в следующем году под марками Maextro и Maserati. Версия Maextro будет предназначена для китайского рынка, в то время как модель под брендом Maserati будет экспортирована. Планируется китайское производство с дизайном и маркетинговой поддержкой от Maserati. Сделка еще не заключена, но по слухам, уже ведется разработка совместной модели. Несмотря на некоторые риски для имиджа Maserati, стратегия сотрудничества с китайскими партнерами представляется более перспективной, чем предыдущие подходы, не приносящие ожидаемых результатов. Ставка на электрификацию привела к снижению продаж Maserati и убыткам в компании. Вероятно, путь к восстановлению репутации и успеху Maserati проходит через сотрудничество с китайскими компаниями.