Аналитики онлайн-платформы Uremont выяснили, что водители такси, использующие свои личные автомобили, вынуждены тратить до четверти своего заработка на обслуживание транспортных средств. Эксперты провели исследование расходов в крупных городах России, включая Москву, Санкт-Петербург, Казань, Сочи и Краснодар. Изученная выборка включала водителей, работающих на популярных моделях автомобилей, таких как Chery Tiggo 7 Pro, Geely Atlas Pro, Hyundai Sonata, Kia Optima, K5 и Belgee X70 по тарифу "Комфорт". Средний заработок таксиста оценили в 100,9 тыс. рублей. Согласно исследованию, за год такси проезжают от 60 до 80 тысяч км, что в несколько раз превышает пробег обычного частного автомобиля. Это означает более частую замену масла и фильтров – не каждый год, а каждые 2-3 месяца, что обходится в среднем в 15,6 тыс. рублей. Кроме того, каждый пятый таксист столкнулся с поломкой, приведшей к потере недельного заработка. Александр Петров, директор по работе с партнерами СТО Uremont, подчеркнул, что проблема усугубляется, когда автосервисы пытаются обмануть водителей, назначая лишние работы или заменяя детали на более дорогие. Это создает замкнутый круг: чтобы покрыть расходы, водителям приходится работать больше, но этот режим приводит к чаще встречающимся поломкам. Ранее "РГ" рассматривала вопрос, могут ли каршеринг и такси стать более выгодными вариантами, чем личный автомобиль.