В результате тестирования систем автоматического экстренного торможения, проведенного ADAC - немецким автоклубом, были выявлены серьезные недочеты при ограниченной видимости. Эксперименты проводились в климатической лаборатории, где создавались искусственные условия с дождем, густым туманом и ослепляющим светом. Шесть автомобилей двигались со скоростью 30 км/ч, сталкиваясь с препятствиями как неподвижными, так и движущимися. Результаты показали, что ни одна из систем не смогла идеально справиться со всеми сценариями, подчеркивая ограничения современных технологий безопасности. Особенно хорошие результаты продемонстрировал Mercedes-Benz CLA: он успешно распознавал препятствия в густом тумане и активировал торможение вовремя. Однако в одном случае система неожиданно прервала процесс без видимых причин. Интересно, что эффективность не всегда зависит от количества датчиков: Nio EL6, с радаром, лидаром и камерой, показал слабые результаты при видимости менее 20 метров. С другой стороны, Tesla, использующая только камеры, успешно функционировала в легком тумане и дожде, но в сложных условиях ограничивалась лишь предупреждениями, не активируя торможение. Наихудшие показатели показал BYD Seal: его система практически не реагировала при сильном дожде и густом тумане, не предупреждая водителя о возможных опасностях. Эксперты отмечают, что даже самые передовые автомобили не могут полностью заменить внимательность водителя. Поэтому производителям рекомендуется информировать пользователей о возможном снижении эффективности ассистентов в сложных погодных условиях. Это исследование подчеркивает важность дальнейшего совершенствования технологий для обеспечения безопасности на дорогах.